新型インスパイア 情報スクープ HONDA INSPIRE-HOME
新型インスパイアの室内インテリアは、ブラックを基調としたトリムに木目調のインパネを組み合わせ、上質な車内空間が演出されています。
シートについてはファブリックが標準となりますが、メーカーオプションでレザーを選択することも可能ということです。
全乗員がゆとりを感じる広さを実現した新型インスパイアは、ホイールベースの延長とフロア構造の見直し(低床化)によって前後席間、左右乗員感がそれぞれ広くなります。
またキャビンスペースもこれまで以上に拡大し、荷室容量においては510リッターを確保しているそうです。
新型インスパイアの装備面については、ミリ波レーダーによって車速・車間を制御する機能が盛り込まれたクルーズコントロール、GPS情報・日射センサーにより日射の方向や強さを判断し温度や風量を制御するインテリジェント・デュアル・フルオートエアコンディショナーなどの先進技術が採用されています(上級グレードのみの可能性あり?)。
その他、前席エアバッグに加えてサイドカーテンエアバッグが標準装備、急激な車両の挙動変化を抑制する「車両挙動安定化制御システム(VSA)」も全車に標準装備されるようです。
新型インスパイアに搭載されるエンジンは従来の3.0リッターV6に代わり、新たに開発された3.5リッターV6(J35A)の1機種のみとなるようです。
注目すべきは先代インスパイアに採用された片バンク休止の「可変シリンダーシステム(VCM)」で、今回のモデルチェンジでは更なる進化を見せており、片バンクの3気筒モードだけでなく両バンク1気筒ずつを停止する4気筒モードも持っています。
計3つの燃焼モードを持った新型インスパイアのエンジンは、加減速や定常走行など走行状況に応じて最適なモード(6気筒、4気筒、3気筒)を選択することにより、燃費性能の向上を図っています。
また吸排気効率や燃焼効率を向上させることによって、新型インスパイアのパワーは最高出力280ps、最大トルク34.9kgmを発揮するそうです。
更に「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」認定を取得するなど、環境性能も高いエンジンとなっています。
組み合わされるトランスミッションは5速ATで、スポーティな走行を楽しむことができるシフトホールド制御が搭載されるとのことです。
なお新型インスパイアの10・15モード燃費はリッター9.8kmとなっています。
新型インスパイアも現行モデルと同様に、ベースとなるのは北米向けのアコードだそうです。
ホンダ アコードは日本・欧州仕様車では同じボディですが、実は北米仕様車ではひとまわり大きいサイズとなっています。
新型インスパイアは9月に登場した北米向けアコードをベースとしているため、ゆとりのあるボディサイズは、まさにレジェンド級となります。
また北米では2.4リッターの直4エンジン車が設定されていますが、日本国内では上級車として販売されるためV6のみの設定となります。
更に排気量も3.0リッターから3.5リッターへと拡大され、ボディサイズだけでなく走りの面でもゆとりのある車となるようです。
新型インスパイアに搭載されるV6エンジンには、現行モデルと同様に気筒休止システムが搭載されるとのことです。
このシステムは巡航時などのエンジン負荷が小さい場合は片側バンクのバルブを休止し、アクセルを踏み込むと6気筒に復帰するといったもので、優れた燃費性能が期待できます。
安全装備についてもサイドカーテンエアバッグが全車に装備されるなど、新型インスパイアは上級セダンとして生まれ変わるようです。
なお新型インスパイアの気になる価格は、今のところほぼ据え置きになるのではないかと予想されています。
新型インスパイアの主要諸元やスペックについての情報が少しずつ現れてきていますが、ボディサイズ等の数値については情報元によって若干異なり、まだ明確となっていません。
新型インスパイアの発売時期については、2007年12月下旬にほぼ決定したとみていいようです。
新型インスパイアのボディサイズは全長4945mm、全幅1845mm、全高1475mmで、これはレジェンドを上回るサイズということになります。
先日お伝えした新型インスパイアのボディサイズよりも、今回の数値は全体的に若干大きなものになっています。
新型インスパイアは現行モデルと同様に、北米仕様のアコードとボディが共通ということなので、すでにその姿を目にした方も多いと思います。
新型インスパイアの画像を見たところ、比較的大きなグリルが印象的なフロントマスクと、全体的にエッジを強調したボディラインが特徴的でした。
新型インスパイアのエンジンは3.5リッターのV6で、最高出力は280PS、最大トルクは34.9kgmを発揮するようです。
また新型インスパイアにも現行モデルと同様に、優れた燃費性能と高い走行性能を両立させるVCMが搭載されるそうです。

新型インスパイアの国内発表が2007年12月に正式決定したようです。
新型インスパイアは2007年9月にフルモデルチェンジを受けて登場した、北米向けアコードの日本版になります。
インスパイアは今回のニューモデルから日本国内でも「アコード」名で登場するという情報がありましたが、どうやら先送りとなったようです。
新型インスパイアに関しては現在のところ、あまり詳細な情報が見当たらないため、北米アコードの紹介記事等にわずかに添えられている情報を基に、予想スペックなどをとりまとめてみました。
北米ニューアコードに搭載されるエンジンは2.4リッター直4と3.5リッターV6の2種類が用意されるのですが、新型インスパイアに設定されるエンジンは、3.5リッターV6のみとなるようです。
新型インスパイアの主な特徴はボディサイズの拡大とパワーの向上で、レジェンドにも迫る内容となるそうです。
新型インスパイアのボディサイズは全長4935mm、全幅1840mmで、現行モデルに比べて80mm長く20mmワイドなボディとなり、さらにホイールベースも60mm長い2800mmになると予想されています。
またパワー面については北米アコードでは最高出力268PS、最大トルク34.2kgmとなっていますが、新型インスパイアはレジェンドと同レベルになる可能性があるそうです。
新型インスパイアのインテリアは、かなり豪華な仕様らしく、これに加えて室内の広さもレジェンドに匹敵するほどの内容だということです。

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