発表
時期 |
車種名 |
概 要 |
| 1月 |
スズキ パレット |
ボクシーなフォルムで室内スペースを最大限に生かしたモデル |
| マツダ RX-8 |
オートサロンにて参考出品、最上級グレードTYPE-RSの設定もあり？（発売は3月以降となる予定） |
| マツダ アテンザ |
4ドアセダン、5ドアHB、スポーツワゴンの3タイプで登場 |
| 2月 |
トヨタ クラウン |
ゼロ クラウンのコンセプトを継承し、より洗練されて登場 |
| 3月 |
ホンダ モビリオ |
新エンジン採用で優れた燃費を発揮、利便性・快適性も向上（リリースは6月に変更？ネーミングは「フリード」に？） |
| 5月 |
トヨタ ウィッシュ |
パワーと燃費を両立し新型ウィッシュがモデルチェンジで登場（トヨタ ウィッシューのデビューは2008年8月との情報もあり） |
| トヨタ アルファード |
V6モデルは3.5リッターへと拡大し、上級ミニバンへ進化 |
| トヨタ ヴェルファイア |
ヤング層をターゲットとしたアルファードの兄弟車 が登場 |
| トヨタ クラウン ハイブリッド |
クラウン初となる本格的なハイブリッドが登場 |
| スズキ スプラッシュ |
スイフトをベースに新エンジン搭載でデビュー（スプラッシュの国内導入は、しばらく見送りの可能性大？） |
| 日産ティアナ |
独自のインテリアは健在、エンジンは2.5と3.5リッターの2種類を予定（日産ティアナの発表時期は6月との情報もあり） |
| ホンダ フリード |
コンパクトサイズながら余裕の室内空間を備えた3列シートの新型ミニバン |
| 6月 |
クラウン マジェスタ |
4.3リッターV8エンジン搭載、デザインは現行モデルを継承？（発表時期は大幅に遅れるとの情報もあり） |
| 日産フェアレディZ |
フルモデルチェンジでダウンサイジングを図り運動性能を向上（日産フェアレディZのデビューは2008年12月との情報もあり） |
| スバル エクシーガ |
低重心シンメトリカル4WDを採用したスバル初のミニバン登場 |
| 7月 |
ギャラン フォルティスVR-4 |
ランエボX直系の走りが楽しめる4WDターボスポーツ（ラリーアートの名前で登場か？） |
| マツダ ビアンテ |
斬新なフォルムと広々とした室内を備えたマツダの新型ミニバン登場 |
| 8月 |
ダイハツ ムーヴ コンテ |
上質なインテリアと豊富な収納スペースを備え、スクエアスタイルのムーヴが登場 |
| 9月 |
日産ムラーノ |
フルモデルチェンジによりシャープなラインのエクステリアに（新型ムラーノのデビューは2008年8月との情報もあり） |
| ホンダ ライフ |
モデルチェンジで上質感アップ、新開発CVTで燃費性能も向上（新型ライフのデビューは2008年11月との情報もあり） |
| スズキ ワゴンR |
モデルチェンジでエンジンを一新、ユーティリティ性もアップ（新型ワゴンRのデビューは2008年10月との情報もあり） |
| 日産GT-RスペックV |
更なるパワーアップを図り、GT-Rの上級モデルが登場 |
| レクサスIS-CV |
ISをベースにした2ドアコンバーチブルモデル、年内登場か？ |
| 10月 |
ホンダ アコード |
モデルチェンジでスタイリッシュな国際派セダン・ワゴン登場（新型アコードのデビューは2008年12月との情報もあり） |
| トヨタ マークX |
キープコンセプトで初のモデルチェンジ、エンジンは2種類を予定 |
| ホンダ オデッセイ |
低床フロアは継承し、より利便性を高くスタイリッシュに進化 |
| スズキ アルト |
モデルチェンジで登場、低価格・燃費重視モデルの展開もあり？ |
| ダイハツ ミラ ジーノ |
個性派軽自動車がフルモデルチェンジで登場 |
| トヨタiQ |
革新のレイアウトを採用したトヨタ最小の新世代プチプレミアムカー（トヨタiQのデビューは2008年11月との情報もあり） |
| 日産X-トレイル ディーゼル |
先行導入はMTのみ、フロントマスクには欧州仕様グリルが採用される模様 |
| 11月 |
日産キューブ |
スタイルは現行モデルのイメージを踏襲し、フルモデルチェンジで登場 |
| 12月 |
ギャラン フォルティス スポーツバック |
フォルティスの5ドアHBモデルが登場（エンジンラインナップは2リッターNAとターボ搭載4WD？） |
| レクサスRX |
ハイブリッドも設定され、日本レクサス初のSUVが登場 |
